<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>نقل on كاندكة</title><link>https://kandaka.com/ar/tags/%D9%86%D9%82%D9%84/</link><description>Recent content in نقل on كاندكة</description><generator>Hugo</generator><language>ar</language><lastBuildDate>Sat, 20 Jun 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://kandaka.com/ar/tags/%D9%86%D9%82%D9%84/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>القطار الذي توقف: سكة حديد السودان والحجة الداعية لإحيائها</title><link>https://kandaka.com/ar/ideas/railway-sudan/</link><pubDate>Sat, 20 Jun 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://kandaka.com/ar/ideas/railway-sudan/</guid><description>امتلك السودان ذات يوم أطول شبكة سكة حديد في أفريقيا. اليوم لا يكاد شيء منها يسير. انهيار السكة الحديدية ليس مجرد إخفاق في النقل — بل هو من أسباب التدهور الاقتصادي. وإعادة بنائها من أهم ما يمكن لحكومة مستقبلية أن تفعله.</description></item><item><title>النيل بوصفه طريقاً: النقل النهري لمستقبل السودان</title><link>https://kandaka.com/ar/ideas/river-transportation-sudan/</link><pubDate>Mon, 01 Jun 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://kandaka.com/ar/ideas/river-transportation-sudan/</guid><description>يجري النيل العظيم في قلب السودان على امتداد يقارب ألفَي كيلومتر. طرقه مهدومة وسككه الحديدية منهارة وإمداداته من الوقود مقطوعة. والإجابة على أزمة النقل ربما كانت موجودة دائماً.</description></item></channel></rss>